avec le beau boulot que tu fais j'espère que "non" aussi!

C'est  pour ça  que j'ai  dit ' avec un entretien  plus rigoureux ', mais ça  ne me dérange  pas

La mienne a nettement moins de gueule... 


Mais par contre , tu sais que tu perds un peu plus d'un noeuds en vitesse avec une embase parfaitement lisse?
En papotant avec Bruno :
"le grain de ponçage est du 400, car ces micros rugosités, même si liftée donc surface mouillée réduite , génère un meilleur rendement que sur une embase polie, la perte de vitesse en mono moteur sur une embase polie de XS en  grit 400 = 2mph confirmée sur plusieurs boaters de scream & fly. "

Du coup je vais laisser la mienne "moche"      ...ça tombe bien...

Merci pour l'info Bertrand, mais tu me connait , maintenant je me méfie de la théorie , donc je vais d'abord l’essayer comme ca et si nécessaire je la reponce au 400, je prendrais se qu'il faut au cas ou, il y en à pour 5min , mais si elle est peinte ca donne quoi ?

La théorie mais aussi la pratique ,il s'agit bien d'essais réels !
La peinture ça doit dépendre de la rugosité?
Mais si les gars de mercury racing les laissent comme ça c'est qu'il doit y avoir une raison.
Par contre niveau look c'est splendide! 

Juste une sortie avec la bravo one en 28 donc très frustrant car trop longue avec mon embase en 1,62.
Impossible de dépasser 4900 tr/mn donc je plafonnais à 54 noeuds...Je sais beaucoup aimeraient naviguer à 54 noeuds mais j'ai d'autres références...
Mais ça va être vite solutionner ne serait ce qu'un remettant la rev4 de Kris qui me permettra de dépasser les 65.

Autrement je me suis réglé une position de conduite tip top bien calé dans les nouveaux baquets , j'ai juste une crainte c'est de ne pas pouvoir y glisser un amortisseur.Je ne suis pas trop dépaysé tout est disposé comme sur mon ancien à part la commande de ballast qui passe à droite mais trim , lift ne changent pas , le système d'accélérateur au pied est identique à mon ancien R27 avec le même feeling.

Le 250 XS je connaissais déjà bien , c'est du "rugueux" 
Par contre je découvre l'assistance de direction qui a été rajoutée à la seastar pro et sa grosse pompe , pas sur que je m'en serve.


Sur l'eau c'est court et très léger.
Le poids plume c'est top et absolument nécessaire pour arriver à mes prétentions en vitesse mais je connaissais cette sensation déjà avec le R27 lightweight.
La longueur c'est un peu dur de passe à 7m, ça fait vraiment court...va falloir apprendre à ralentir dans le gros clapot chose inutile avec mon ancien...
A l'accélération c'est assez sensible à l'effet de couple donc ça penche à gauche puis tranquillement au fur et à mesure que l'on remonte le moteur il se cale sur ses virures l'effet step soulage l'arrière et la vitesse augmente et là on a la banane  pas de doute c'est fait pour aller vite et bien, les fixations rigides du XS sont un bonheur.
En virage on peut lui faire prendre une gite très importante ce qui est très plaisant.

Mais un film avec la garmin pour avoir la vitesse fera comme si vous y étiez dès que je peux! 
Je laisserai le son pour le XS!

ah oui laisse le son ,, hâte de voir ça 

Beau travaille comme toujours

Salut Guillaume,

Je me régale à suivre le boulot que tu te tapes sur ton super bateau.... Quelle patience tu as!!!!

Ca me rappelle le bon vieux temps ou on passait nos journées dans le garage à bricoler nos mobs pour leurs faire gagner qq km/h.. et on passait nos journees à polisher les chromes...

J'ai l'impression que tu prends autant de plaisir à bricoler qu'à naviguer, non??

Moi, rien que faire 100 m pour le ramener chez le ship pour l'entretien, çà me gonfle...

Génial... encore et encore...

Bye

J'ai l'impression d'avoir eu cet objet dans la bagnole😄

seb toi tu la eu dans ta bagnole !!!,moi je crois qu il était dans mon garage

oh oh oh , attend Gwen , voici la ref du CE

Un beau travail en prévision ! Et dans la maniaquerie... tout ce que j'aime ! 

Faut prendre une douille car l écrou est en puit...!!! Et pas une douille bon marché car il ne faut pas une très grosse épaisseur d outil pour passer entre....ne pas forcer au cliquet....Carré, rallonges, tube et cela doit pouvoir venir....!!
Cela doit être du 1-1/2 ou 1-3/8 je crois de mémoire....!!
A+
Michael

sacre guismo ,dans la cabine du tracteur il doit y avoir des posters d optimax xs ................


tout se perd  mème plus de femmes nue ?


chapeau en tout cas ,dommage que tu soit si loin toi  ,que de conversation

J’ai mieux que des poster, j’ai l’ordi avec un dossier complet sur les 250 + 300XS, est oui tout ce perd mais j’ai jamais fait partie des clichés du routier, aussi si un jour pour le taf je viens dans le VAR je t’envoie un MP